第六百四十九章 利兰集团的结尾阿肯色州的收获（第2页）

    最后还要买下他们为自己乐队成立的唱片公司1ey1andband。”
    听完温德林维德金的回答，羽生秀树当即没忍住开始吐槽起来。
    “汽车品牌，变箱还有配件物流我还能理解，可出版印刷公司和唱片公司是什么东西他们难道不知道兰博基尼是汽车公司吗我们要出版社和唱片公司有什么用”
    听到羽生秀树的话，温德林维德金无奈的摊摊手，“这就是他们的条件，而且这些公司对我们没用，对英国航空公司更没用，他们就是想把包袱甩给我们。”
    羽生秀树闻言揉了揉眉心问，“条件不能再谈了吗他们这根本不是想让我们买公司，而是想让我们接手这些公司的员工。”
    温德林维德金说，“这已经是我努力谈下来的结果了，英国航空公司不愿意再让步了，其实他们接手的烂摊子比我们还要多。”
    羽生秀树恼火道，“他们接手那是应该的，英国人给他们的相擦屁股，可我们是海外投资商，凭什么给他们的错误政策决定买单。”
    “先生，我们必须马上做出决定，丰田给兰博基尼的工厂马上就要建好了，意大利还有很多事情等着我处理，我们没有时间浪费在英国了。”
    温德林维德金说。
    羽生秀树听到温德林维德金的催促，想了想i，路虎有可能给兰博尼基带来的利润，以及对市场空白的填补，明白英国开出的条件他八成是要接受的。
    不过比起原本历史上，英国航空公司接手后赔的吐血，然后丢给更倒霉的接盘侠宝马而言，他们只是被附带着塞了这点东西，其实已经该偷着乐了。
    而且不管是出版印刷公司，还是后面的唱片公司，对于兰博基尼而言或许没用，但却不代表对羽生秀树的其他企业没用。
    有时候看似是累赘的东西，经过他的操作或许能变废为宝。
    出版印刷公司和唱片公司买下俩后，直接转手卖给云上娱乐，这不就变相帮云上娱乐进入英国的出版以及唱片行业了。
    比起自己辛苦来打通关节，利用收购直接就完成了从零到一的突破，而且还是英国官方求着卖给他的。
    至于变箱公司，配件物流公司等等。
    前者让兰博基尼吸收技术，可以送到f1做供货商试试，把技术升级升级，后面i，路虎等品牌都能用得着。
    后者直接卖给已经改名为欧罗巴物流的贝鲁奇物流，英国市场这不直接就打开了。
    所以说，在别人看来的一堆烂摊子，到了羽生秀树这里，竟然完全可以变废为宝。
    果然产业多就是有产业多的好处。
    脑中快缕清该如何处理那些被强塞的公司后，羽生秀树敲了敲桌子道。
    “除了汽车品牌的其他公司我已经想到怎么处理了，所以现在我们要考虑的，便是除了i和路虎之外，还要选哪两个汽车品牌买下来。”
    温德林维德金闻言，直接取出一份文件推到羽生秀树面前，“这是所有利兰集团旗下的汽车品牌资料。”
    羽生秀树拿起来一看，现资料上的品牌虽然多，但他熟悉的却根本没有几个。
    看了半晌，他拿起笔先圈出一个品牌。
    温德林维德金见状看了眼，现被羽生秀树圈出的品牌是“g”
    ，便好奇的问，“为什么选这家。”
    羽生秀树开玩笑道，“标志看起来顺眼。”
    选“g”
    ，当然是因为羽生秀树除了i和路虎，对利兰旗下品牌熟悉的，就只有这个后世被上汽收购的“名爵”
    了。
    不过紧跟着他还是解释到，“既然要买，就要选能填补空白的品牌，中低端家用车领域，我们能尝试也自然要尝试一下，而且g本身也有涉猎跑车和轿跑领域，到时候推出延伸产品也更方便。”
    而解释的时候，羽生秀树的目光又落到了另一个品牌上。
    triuph。
    凯旋。
    在国内也被翻译做‘特雷维桑’。
    在英国属于经典的跑车品牌，曾经一度是g和捷豹的竞争对手。
    只不过到了现在，这三个同属难兄难弟，凯旋濒临破产，g半死不活。
    唯一还能喘口气的捷豹，却已经被“铁娘子”
    从利兰集团剥离出去了。